Lieber Erich, vielen Dank erstmal !
Jetzt weiss ich welche Werte ich als "Soll" annehmen kann, da mir leider auch die Möglichkeit einer Vergleichsmessung fehlt.
Auf ein paar Sachen bin ich schon selber draufgekommen:
Zündspulen werden ja gegen Masse geschalten, daher auch der Durchgang von beiden DME-Steckern Pin 1 Ignition Pulse zu beiden Zündspulen. Geschalten wird dann über Pin 2 getrennt für jede Spule/Bank.
Ich vermute daher das die ESV auch gegen Masse geschalten werden ?!
Da machen mir nur die stark abweichenden Werte der ESV-Gruppen Sorgen.
Es wäre nett wenn das mal jemand an seinem 750er nachmessen könnte: DME Stecker runter und Widerstand zwischen Pin 37 und Pin 16 und 17 messen.
Vielen Dank für eure Mühe
!
lg,
andreas