Die ist im Getriebe und trennt die Ölströme voneinander. Wenn die dichtbrille kaputt geht behindern sich die Ölströme und das getriebe kann nicht mehr richtig schalten. Um so mehr die kaputt geht desto weniger kann das getriebe schalten. Bis es komplett ausfällt. Will jetzt nicht sagen das das dein fehler ist aber wäre eine Möglichkeit. Aber wenn die vor 5000km gewechselt wurde sollte sie eigentlich noch io sein.
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