Mir ist schon aufgefallen wenn ich nach z.B. einer Minute Fahrt an der Ampel stehen muß, anstatt zu fahren, daß er dann auch etwas rappelig läuft. Meine Arbeitshypothese ist, daß am kalten Motor noch irgendwelche Sonderprogramme laufen (ganz am Anfang Sekundärlufteinblasung, dann Gemischanfettung und bestimmt noch eine Drehzahlerhöhung zum Kats schneller Heizen), die sich bei einem 18 Jahre alten kalten Motor mit unterschiedlich gealterten Bauteilen deutlicher als unrunder Lauf bemerkbar machen als damals im Prospekt. MIt Inpa krieg ich auch auf ein oder zwei Zylindern starke Laufrunruhe (naja, Balken doppelt so lang wie die anderen), die durch Zündspulenvertauschen nicht wanderte.
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