hilft dir jetzt nur bedingt weiter, aber wenn bei abgezogenem Schlüßel die Pumpe und die ESVs angesteuert werden, liegt ein dicker Fehler in der Elektrik vor --> Kabelbruch, durchgescheuerte Kabel etc.
Sieh mal im Schaltplan nach, bei Schlüssel ab sind die Zündspulen stromlos, also von da kann das Knistern nicht kommen. Uns so schnell verrecken die Spulen am M60 auch ned.
Die Pumpe hängt an Dauerplus, allerdings sitzt da ein Relais zum Abschalten dazwischen -> das wird über die DME angesteuert.
Nimm mal das Spritrelais und das weiße Relais aus der E-Box heraus, das weiße ist glaube ich für die DME.
Gruß
Wolfgang
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