Ich rate Dir auch zu einem haltbaren Facelift-Modell (mit glatter Seitenbeplankung). Doch auch da findet sich bisweilen im Bereich hinter den vorderen Blinkern zur Stoßstange hin der Rostteufel. Die Motoren haben fast das ewige Leben und die Automatik ist haltbarer als die ZF-Automaten des 7ers.
Statt eines 300ers solltest Du zum 420er greifen - denn ein V8 bringt erst den vollen Fahrgenuss. Und das schönste dabei: der betörende V8-Klang, den BMW dem M60 nie entlocken konnte.
Es geht nichts über 16 Ventile - korrekt verteilt auf 8 Zylinder! :zwink
Schöne Grüße
Roland
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