Zitat:
Zitat von jtiberius
Etwas alt aber ich hole es mal rauf:
Meiner hat jetzt 100tkm und hat gerade Heute seinen ersten Getriebefehler beim Stop&Go Verkehr. Es kam die Meldung
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Transmission fault.
Is it still possible to drive, but with reduced accelaration.
Please proceed to the nearest BMW service point.
"
Mal sehen... er schaltete die letzten 10tkm immer ruppiger.
Das grösste Problem war beim Stoppen; jedes Mal wenn ich anhalte ruckt es ganz kurz ca 1-3 Sekunden nach dem stehen bleiben. Ich denke der Wandler öffnet damit im Leerlauf nicht so viel Sprit verbrannt werden muss. Und dieses leichte rucken wurde immer mehr zum knall. Und heute knallte es richtig. Eine Frau ah Gehsteig erschreckte sogar vom knall... und ich liess im screck die Bremse los und bin fast dem Vordermann auf gefahren.
EDIT: Meiner ist BJ 2010.
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Also ein Getriebeservice beim ZF Partner (Spülung & Tausch) brachte hier keine Abhilfe.
Während normaler Fahrt schaltet es jetzt sanfter. Positiv. Beim Service waren schon auch Partikel im Öl. Das Öl nicht mehr neu - aber ich, und auch der Getriebespezialist, haben schon schlimmeres gesehen.
Endergebnis: Der Fehler kommt jetzt viel öfter.
Man kann den Fehler sogar sehr zuverlässig provozieren:
Sport+ Modus und in der Kurve gas geben damit das Heck ein wenig kommt und SOFORT kommt der Fehler. Jedes Mal und zuverlässig.
Leistung während der Fehler am Display leuchet: Subjektiv halbiert.
Nach ca 300-500 meter auf der Geraden und normaler Fahrweise geht der Fehler wieder weg (ist auch in keinster Art und Weise mehr im "Status" sichtbar) und der 730er geht wieder "normal".
Wenn der Fehler durch aggresives Fahren produziert wurde, lässt er sich auch nicht mehr manuell schalten. Auch nachdem der Fehler vom Display verwunden ist und auch wenn man ihn geparkt hat. Erst nachdem die Zündung ca 2-3 Minuten aus war gehts wieder.
Ich vermute jetzt ehrlich gesagt eher das Differenzial... oder ein elektronischer Defekt.
Hat jemand eine Idee?