Logisch, eine andere Variante wäre andere ESV zu verwenden, die die höhere Luftmenge kompensieren, dann könnte die DME sogar das gleiche Kennfeld haben.
In der Praxis sind die ESV gleich und das Kennfeld anders obwohl die Teilenummer identisch ist sehr komisch…
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"Wennst den Baum siehst, in den Du reinfährst, hast Untersteuern. Wennst ihn nur hörst, hast Übersteuern." Röhrl;
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