Das ist u.a. auch ein Grund für die immer wieder bzw. mittlerweile sehr häufug auftretenden Rißschäden an den Motorblöcken der späten M30. Gerade, wenn erst vor kurzem eine Kopfdichtung verwendet/getauscht wurde.
Es sind KEINE Dehnschrauben. Zumindest nicht diese Schrauben, die sich vor der Demontage im Motor verschraubt befinden.
Diese können/sollen immer wieder verwendet werden. Alles peinlichst genau sauber machen - incl. der Grundbohrung der Kopfschrauben.
Also nicht zu weit drehen - die Schraube zieht mit. Da verdreht sich nichts... 
Ich mache es seit Jahren so:
1) 50/60NM - etwas warten (ca.15 min) dann mit
2) 80/85 NM und erstmal gut..
Warmlaufen lassen. Danach (am besten am nächsten Tag) Ventildeckel runter und alles noch ma kontrollieren und dann
3) 90-95NM nachziehen.
Klapp prima...