Na, ich würde mal behaupten, es ist wenige Arbeit, Motor und Aggregate zu verpflanzen, als die Karosse zusammenzuflicken. Allein schon, wenn ich an die Kabelflickerei denke, spachteln, Lack...
Und am IL-Hintern müsste ja trotzdem alles geändert werden, Diff, Tank, etc...
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Grüße aus dem Aargau, Torsten.
 BMW E38, 740i-V8-Sound-Video
735iL; 12/98; Aut.; 40er AP; 19" V-Speiche 126 mit 245/275ern; Leder sand-beige; E60-Wischer
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