Da gab es nicht viel zu hören. Der Fehler ist deutlich älter. Der Ablauf in dem Schacht war nicht verschmutzt, sondern richtig zu - entweder noch nie auf, oder schon lange verklebt. Die Korossionsstellen im Gehäuse des GSG sind auch Jahre alt.
Aber egal. ohnehin nichtmehr reversibel. Heute habe ich beim Versuch nachzulöten den Rest geschrottet. Eigentor:
Ich hoffe nun nur, dass wirklich das GSG die Ursache für den ganzen Mist war und nach Austausch Ruhe einkehrt.
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Ich liebe die Momente - vor allem die Drehmomente meines Diesels
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