Ich würde den Motor evtl. bei verschiedenen BMW-Werkstätten checken lassen.
Hatte das gleiche Problem bei einem 99er mit 53 tkm. Ergebnis : 1. BMWHändler (Verkäufer)-da ist nichts, vielleicht ein wenig die Hydrst., 2. Händler - nach 4 Tagen Werkstatt, Kolbenkipper.
Das hieß neuer Motorblock (auf Garantie, sonst ca. 10. - 12.000,-)
Viel Glück !!
V8
P.S. : habe trotzdem immer noch beim Starten nach Standzeit (anscheinend wenn Öl wieder komplett zurück-
geflossen ist) ab und zu ein Rattern für ca. 1-2 sec. Vermute die Ursache bei einem hydr. Kettenspanner. Werde
das die nächste Zeit chacken lassen. Oder hat einer eine andere Idee ??
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