VW hatte zu Beginn des Phateon-Verkaufs ein Patensystem - jedem Auto war eine mittlere Führungskraft zugeordnet, die dem Kunden als Ansprechpartner zur Verfügung stand, und jede Arbeit mußte von der Zentrale freigegeben werden. Hörte sich eigentlich ganz gut an. Zumindest der erste Punkt wurde dann mit zunehmender Stückzahl leider eingestellt.
Wie ist der Support von Lexus? Hat jemand Erfahrungen? Geringe Stückzahl, wenig Werkstätten, Japaner sind normalerweise sehr serviceorientiert - könnte besser sein als oft bei BMW.
MfG
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