Denke es ist wichtig zu Wissen, an welcher Stelle / Ort das Gewinde beschädigt ist. Es gibt gefühlte 124000 Gewinde an einem Motor / Triebwerk.
Bei einer Schraube des Ventildeckels ( Die "kann" nichts und muss nichts "halten" ) klappt die "Kleberei " und das Wundermilttel HELICOiL, bei einem defektem Gewinde z.B. Motorblock / Zylinderkopfschraube M52 / M54 sieht die Sache sicherlich deutlich anders aus und dann stellt sich die Frage nach Kosten / Aufwand / Nutzen
