Hm, ich würde die ESV erst einmal Prüfen lassen. Einfach tauschen ist ja auch nicht gerade so gut, wenn man den Fehler genau Lokalisieren möchte, und Geld Kosten die auch noch! Habe gerade selbst eine 3,0 V8 hier in der Werkstatt, der im Kaltstart Einwandfrei läuft, aber bei warmer Maschiene den 8ten Zylinder nicht "in die Hufe" bekommt. Das heisst, der 8te Pott arbeitet dann nicht Korrekt mit, und hat Aussetzer!
Die ESV kannst Du auch selbst Tauschen, ist nicht so ein grosses Problem
Gruss dansker