Zitat:
Zitat von nossi
... der LTFT auf beiden Bänken bei 18% steht und der STFT um die 0 pendelt. ...
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Du scheinst da wohl ein englischsprachiges Diagnoseprogramm zu haben.
Jedenfalls stutzte ich erst mal ob der Überschrift, was denn wohl "LTFT" sein soll.
Bei unseren BMWs heißt das Gemischadaption multiplikativ.
Der Kraftstoffdruck ist ja im integrierten Regelventil des Filters geregelt. Der ungeregelte Druck ist doppelt so hoch, wie der geregelte Druck in der Ringleitung. Da ändert ein bißchen Verschmuzung des Filters vor dem Regler nicht viel. Der integrierte Regler wäre da wohl eher defekt.
Viel wahrscheinlicher ist da ein ungenauer (verbrauchter) Luftmassenmesser.