Wenn es nicht das Mittellager ist und die Viration vom Antriebstrang kommt hast Du entweder das Problem, dass Du die Welle verdreht zusammen gebaut hast. Das Lager ist nun i.O., jedoch hast Du nun eine Unwucht.
Hast Du vor dem Zerlegen die Welle gekennzeichnet?
Wie oben geschrieben kann auch das Gleichlaufgelenk defekt sein.
Bei Virbrationen bei 140km/h bis 160km/h bleiben die Tonnenlager und die Lenkhilfshebel übrig.
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"Wennst den Baum siehst, in den Du reinfährst, hast Untersteuern. Wennst ihn nur hörst, hast Übersteuern." Röhrl;
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