Moin,
der Ventildeckel war runter.
Keines der Ventile hängt so, dass man es bei händischem Durchdrehen sieht.
Komischerweise reicht auch Anlasserdrehzahl ohne Kerzen nicht, das Klackern auszulösen.
Die Laufunruhemessung ist eigentlich unauffällig, würde ich sagen. Der Zylinder 6 läuft mit dem Austausch-ESV ruhiger als zuvor. Die Zylinder sind eher gleichmäßig und in der Kaltlaufphase so bei ca. 200.
Ich kann das Geräusch nicht lokalisieren. Schraubendreher am Ohr lässt aber vermuten, dass es kein Nebenaggregat ist.
Gruß
Schwarzfahrer
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Der Text versteckt sich!!!
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