Gab es ggf. eine Zwischenlösung, bei der das Tempomat-STGR schon in der Motorelektronik integriert war, aber trotzdem das Fahrzeug n Bowdenzug hat?
(Ich hätte im Übrigen schwören, können, dass der M52TÜB28 E-Gas hatte - aber der ETK hat mich eines besseren belehrt.)
Zu deinem eigentlichen Problem: Kann es sein, dass während der Fahrt ein Geschwindigkeitssignal nicht mehr plausibel ist, weshalb sich der Tempomat deaktiviert? Müsste man doch über die Live-Daten auslesen können.
Andererseits würde das vermutlich im Fehlerspeicher abgelegt werden..
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