Was Du auf jeden Fall Unterlassen solltest, ist das Hochdrehen des Motors ohne Belastung vom Getriebe. Das heisst, das der Wagen im Stillstand nicht über 3500U/min Gedreht werden sollte, und dies dann auch nur sehr Kurzfristig. Es entstehen im Getriebe bei so hohen Drehzahlen, so hohe Arbeitsdrücke, die das Getriebe Zerstören können!
Wann genau hat der Wagen diese Probleme, wenn er in der Überbrückung ist, gerade in die Überbrückung Schalten soll, oder schon bei geringeren Geschwindigkeiten, Bzw. Drehzahlen? Hast Du das Gefühl, wenn beim vollen Beschleunigen die Wandlerüberbrückung zu schaltet, diese sich wie eine "Rutschende Kupplung" Benimmt?
Gruss dansker
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Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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