wenn die KEM defekt ist, kann er Falschluft ziehen. Das ist ein Symptom. Das merkt man aber am Öleinfülldeckel nicht.
Anderes Symptom, die Membran macht dicht, dann zieht er über den Öldeckel aus der Ölwanne Falschluft.
Wenn du andere Falschluft (z. B. am Ansaugrohr hinter dem LMM ausschliesen kannst, wird es wohl die KEM sein.
Leistungsverlust bis hin zum Notlauf durch beide Fehler. Das verbrannte Öl deutet aber eher auf die KEM hin.
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