das hat nix mit LPG zu tun und gebrochene Kipphebel schon mal gar nicht. Das liegt meist an schlechter Ölversorgung der Nockenwelle.
Ventilschaden ist ja gar nicht sicher, deshalb macht man de Test zusätzlich mit Öl, um klemmende Kolbenringe auszuschliesen.
Ist der Druck mit Öl höher, liegt es an den Ringen, wenn nicht dann am Kopf.
Wenns von der LPG kommen sollte, wäre erst mal zu klären, ob die nicht zu mager eingestellt war. Viele verstehen nämlich nicht, dass die Gasanlage 10 - 20% Mehrverbrauch hat. Wird der Mehrverbrauch wegjustiert, leidet der Motor darunter.
Mein M60 hatte übrigens über 100tsd mit LPG ohne Störungen absolviert.
Zum Fuffi:
Wieviel km / Jahr ?
Kurzstrecke ?
Wie oft Ölwechsel ?
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