wenn es mechanisch passt
das ... 203 hat 200ccm/min und 16.2 Ohm,
das ... 714 hat ebenfalls 200 ccm/min, aber 15.9 Ohm.
Wird wahrscheinlich nix ausmachen, die 0.3 Ohm Unterschied. Werden eh alle Ventile parallel gefeuert. Wichtiger ist, dass der Spritdurchssatz der gleiche ist.
Last an der Endstufe der LE-Jet ist bei 6x 16.2 Ohm ca. 4.44A (jetzt mal mit 12V gerechnet), bei 5x16.2 + 1x 15.9 ca. 4.46A, also 0,5% mehr. Das steckt der Transistor weg.
Sicherheitshalber bitte den Wicklungswiderstand nachmessen ...
Geändert von e3tom (09.07.2013 um 17:31 Uhr).
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