Achtung mit den Spuren: diese entstehen auch beim extremen Kurzstreckenbetrieb am Öldeckel aufgrund von Kondenswasser. Das verliert sich beim warmfahren. Also kleinen Service machen und mal anständig warm fahren (25 km) und dann ein wenig durchpusten, aber nicht übertreiben. Und DANN mal die Diagnose verfeinern. Die V12 können einiges ab, wurden nicht umsonst auch mal beim McLaren und in einem Flugzeug verbaut.
Aber: mit lieben und pflegevollen Händen bitte:-), er dankt es Dir.
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"Aerodynamik ist nur etwas für Leute, die keine Motoren bauen können." (Enzo Ferrari)
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