Das sind aber üble Ablagerungen.
Wenn das Zeug glüht, dann war es dass mit einer kontrollierten Zündung. Das kann auch erklären, warum er abgekühlt wieder starten konnte.
Den Kopf unbedingt auf Verzug prüfen und vorher abdrücken.
Danach den Kopf montieren und vor dem Warmlauf und dem letzten Durchgang auf Kompression prüfen. Was anderes fällt mir nicht ein.
EDIT: Wie sahen den die Kerzen aus?
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"Wennst den Baum siehst, in den Du reinfährst, hast Untersteuern. Wennst ihn nur hörst, hast Übersteuern." Röhrl;
Geändert von Setech (19.05.2013 um 22:32 Uhr).
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