[Thunder Dragon]

Hallo Andreas,

schöner Bericht über die Instandhaltung von deinem V12 . Bei den V12 Motoren weiß ich allerdings nicht so gut wo die Probleme liegen. Ist dieser Wartungsumfang normal für einen 750i mit diesen Eckdaten?

Mein R6 ist ebenfalls Bj. 1990 und hat jetzt 177.000 Km auf der Uhr. Gekauft mit 159.000 im Februar 2011, also 2,25 Jahre und ca. 18.000 Km.
Ich habe vor etwa 3 Wochen den Tüv neu machen müssen und das einzige was im Vorfeld erneuert wurde waren die 2 Spurstangen, da von einer ein Kopf ausgeschlagen war. Ansonsten bin ich ohne Mängel durchgekommen.

Innerhalb dieser 2 Jahre habe ich jetzt die Lima generalüberholt (ist aber noch gelaufen) und den Anlasser gegen den vom V12 getauscht (der alte hat schon gesungen).
Die Anlassschwierigkeiten sind auch behoben, Grund war hier ein total verpfuschtes EML-Steuergerät welches vom Vorbesitzer sehr Laienhaft gelötet wurde . In Folge dessen wurde der Anlasser so stark abgenutzt dass er schließlich kaum noch wollte .
Natürlich wurden bei mir auch die Öle von Schaltgetriebe samt Filter und Differential getauscht.

Ich werde vermutlich dieses Jahr noch das Fahrwerk (Federn und Dämpfer) tauschen da es sich langsam ziemlich gesetzt hat, ist auch noch das originale.

Ich dachte es könnte dich vielleicht interessieren wie es mit meinem 7er inzwischen so gelaufen ist. Damals in Eggenfelden hast du ja auch versucht dem Startproblem auf die Spur zu kommen, nur mit einem verpfuschten Steuergerät rechnet man normalerweise ja eher nicht...

Gruß
Thunder Dragon