Demnach bliebe dann ja die Druckstrebe (da die Pendelstütze ja bereits ausgetauscht wurde - siehe Themeneröffnung).
Könnten es möglicherweise nicht einfach auch nur die Gummilager des Stabilisators sein ? Habe dies gerade an anderer Stelle als angeblich typisches e38-Polterproblem gelesen ?
Und falls ja, wie tauscht man die denn aus ?
Ggf. würde ich dann mit dieser "Kleinigkeit" für je rund 8 EUR beginnen, bevor größere und teurere Teile getauscht werden.
Cicero
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