Hi zu deinem Ventilklappern.
Hast du eventuell irgendwann die Ölsorte gewechselt? Syntetik mögen die alten R6 nicht.Du solltest nur das angegebene Öl 10W40 fahren,dann kann das Problem schon besser werden.Ich habe einen 3,0 l R6 der hat das Problem auch.Weiss allerdings nicht ob diese Motoren bis auf den Hubraum identisch sind.Wenn ja Ventile einstellen.Wenn identisch mit 3,0l dann haben die Ein und Auslassventile den gleichen einstellwert.0,3.Der Spion muss sich gerade noch durchziehen ´lassen.Dieses Problem haben manche der R6 Motoren manche nicht.Schon eigenartig.Habe mich auch hier schlau gemacht.Viele haben aber auch Probleme mit eingelaufener Nockenwelle oder Kipphebel,allerdings erst ab 150000km.
Viel Glück
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