....und vom V12 sind doch jetzt bereits nur noch rund 1.000 zugelassen (i und iL zusammen) bei noch knapp 10.000 insgesamt. Soll heißen, dass sich R6 und V8 die restlichen 9.000 teilen, vermutlich mit einem R6-Überschuss.
Und ich denke, dass gerade aufgrund der derzeit geringen Nachfrage, der niedrigen Preise auf "Verbrauchsniveau" und eben der sehr hohen Instandhaltungskosten noch reichlich V12 in die Presse wandern werden.
Ich werfe mal ganz frech die Vermutung in den Raum, dass in 10 Jahren nur noch ein Drittel oder weniger der V12 fahren werden. Und die meisten davon werden wir bereits jetzt hier im Forum kennen, da sich hier die Interessierten treffen, die die Instandhaltung auf sich nehmen. Könnte sein, dass meiner einer davon sein wird: Die investierten Summen sehe ich nie wieder, dafür wird er aber auch nicht als Alltagswagen heruntergeritten und macht höchstens noch 4.000km im Jahr.
Gruß
Mark
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