Zitat:
Zitat von CMM70
Vor allem zählen zu den Zahlen des 740ers eigentlich im Lebenszyklus des gesamten E32 auch der 735er mit dazu, will man die Produktionszahlen zum 750 er vergleichen.
|
Kopfkratz wieso das denn
Was hat der M30B35 den mit dem M60B40 zu tun, außer das er den 735 abgelöst hat.
Zitat:
|
Zitat von 750Li
280sel w116 4k gebaut 6.9 w116 7,7k gebaut. zu den marktpreisen muss man nichts sagen.. => die stückzahlen interessieren niemand.
|
Oh ha der Vergleich hinkt aber gewaltig, wie viele W116 280er (280473 Einheiten) und wie viele W116 6.9 ( 7.380 Einheiten) wurden denn gebaut. Gehe mal davon aus das die Zahlen des 6.9Liter V8 für sich sprechen, oder! Hups und da sind wir nun doch schon wieder bei den Produktionszahlen, oder sehe ich das falsch!!
Aber genau die selbe Argumentation habe ich vor Jahren auch schon mal im Audi Typ 81/85 Forum gehabt. Der Urquattro wird mal der teuerste werden, stärkste Motorisiereung usw. Nun ich hab keinen Urquattro 2,2L, sondern einen 2,5 L Quattro Coupe von Öttinger (deshalb auch mein Forennamen) mit 173 PS, aufgrund dessen das es davon erheblich weniger gibt ist der inzwischen einiges mehr wehrt als ein Urquattro, nurmal so zur Anmerkung.
Und warum ist der E31 840I den teurer als der 850I, weil es weniger von ihnen gibt. Deshalb steht ja auch ein 840i bei mir in der Garage. Würde ihn höchsten nochmal gegen einen 850CSI eintauschen, denn der ist ne Wertanlage.
Aber was reden wir uns hier die Köpfe heiß, ich würde sagen abwarten und Tee trinken. Schauen wir einfach mal was die Zeit bringt, vielleicht sollten wir diesen Fred in 10 Jahren noch mal wieder herausholen
!!