Laut D*S alles bestens. Oder gibt es einen Kühlwassersensor, den ich mit DIS nicht auslesen könnte? Ich lese halt die Motortemperatur aus... .
Ich habe halt noch die erste Membran drin. Alle anderen möglichen Stellen für Falschluft habe ich schon durch optische Begutachtung ausgeschlossen. Deswegen wollte ich mal wissen, wie das mit dem fehlenden Unterdruck beim Öl-Peilstab zu deuten ist. Ein gutes Zeichen für die Membran?
Viele Grüße,
Achim
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