_Joey_

735i Automatik Bj. 99
Hallo Leute... Ich mach's kurz und einfach(hasse diese langen Einleitungen)
Also.. Eingestellte Spannungsanzeige über Tacho.
Fahrstufe D. Bremse bei zb. Rechts vor links ab auf Schrittgeschwindichkeit ab.. Beleuchtung wird sehr dunkel, Spannung fällt auf 11,6-12,1 Volt sofort ab, Gangwechsel verzögert sich sehr stark... Bei Fahrt wird 13,3-7 Volt angezeigt...
Es ist keine Batterielampe an... Auto startet immer ganz okay...wird aber auch jeden Tag 60-70 km bei 245 000 km bewegt. Original BMW Batterie und das Auge ist Grün... Laut Beschreibung ist sie voll geladen...

Ist das normal mit der Spannung. Zu Schulzeiten habe ich irgendwas von 13,7volt Landespannung gelernt. Doch ich lese seit 2 Tagen im Netz. Es sind ganz andere Werte... Selbst auf Youtube ein Clip, die testen eine Lichtmaschine die über 14 Volt an der Batterie anzeigt... Is es nun die Batterie oder die Lima? Ich könnte an ein oszilloskop rankommen, doch das letzte mal vor Jahren in dr Schule gelernt wie man das Teil an die Lima anschließt. Würde gern die Dioden testen.

Es ist eine wassergekühlte Lima... Würde diese auch aus Interesse instandsetzen. Habe hier einen sehr alten Super thread dazu gelesen... Dioden bestellen auspressen einpressen etc.

Hat einer eine Idee?

Ps.. Kämpfe auch mit dem dicken bei kickdown. Nicht immer aber oft geht der bei 3000 Umdrehungen einfach mal nach aufleuchten der Notprogramm Meldung bei voller Beschleunigung einfach mal aus... Evt liegts ja auch dadran. Letztens passiert als ich stark abbremste und noch schnell über die Ampel wollte.. Dann stiehst mit nem 7er aber ganz schön beschhheiden aus..