Sehr eigenartig.
Du sieht es richtig, die Lambdas werden über das Relais beheizt damit sie schnell Betriebstemperatur erreichen. Dann geben sie abhängig vom Sauerstoff in der Luft selbsttätig eine Spannung ab. Nach meinen Unterlagen sind das Pin 12/39 Zyl 5-8 und 13/40 Zyl 1-4.
Solange der Wagen seine Betriebstemperatur (Kühlwasser) nicht erreicht hat werden die Werte ignoriert und ebenso im Volllastbereich.
Falls die Werte nicht stimmen und nicht plausibel sind werden sie ignoriert und es werden 0,45V angenommen plus in Eintrag im Fehlerspeicher abgelegt.
Tausche doch mal eine Lambda aus und schaue die Regelung dann an. Dann siehst Du ob es nicht doch ein Kabelproblem ist oder wirklich die DME.
Die DME steuert das Realais - macht es das auch? Ist bei warmen Motor das Relais wieder aus und bei kaltem Motor an?
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"Wennst den Baum siehst, in den Du reinfährst, hast Untersteuern. Wennst ihn nur hörst, hast Übersteuern." Röhrl;
Geändert von Setech (28.04.2013 um 11:33 Uhr).
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