Das 2. Problem ist das er auf d auch nicht schaltet. Also er fährt dann im 1. Gang an aber schaltet dann nicht weiter. Bei 2 1/2 - 3000 will er schalten fällt dann in ein loch für 1 Sekunde und haut dann den 1. wieder rein und fährt dann im 1. weiter bis zum Begrenzer. Kann es am Kabelbaum liegen oder hat er irgend einen Fühler der evtl defekt ist? Wie kann ich das überprüfen oder wie kann ich die Ventile durch messen ohne die Ölwann ab zu bauen?
Mfg Matze
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