BMW 7er-Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen - Motorraum M62TUB44 klackern / 33 Nockenwellensteuerung & 210 Klopfsensor

jeanson · 06.03.2013, 20:03

Hallo BMW Freunde,
ich habe ein Problem mit meinem BMW und möchte Euch sehr gern um Rat beten.

Beschreibung:
Starkes klackern von der linke Bank (Seite: Öl-Einfüllöffnung)
Motor läuft sonst relativ ruhig, das Geräusch ist dennoch sehr laut.
Erfahrungswerte bzw. Einschätzungen zum Defekt nehme ich dankend an.

Daten:

M62TUB44
BJ 07/99
ca 170tkm

Video:

Akustik Innenraum mit Werten aus INPA

Video von außen (Motorraum)

Fehlerauslese:

siehe Bilder:

Bild1

Bild2

Bild3

Bild4

Fehler 33: Nockenwellensteuerung /
Adaptionswert Spätanschlag nicht plausibel Initial und aktuell

Fehler 210 Klopfsensor1 /
Spannungsamplitude zu hoch initial und aktuell

Fehler 211 Klopfsensor2 /
Spannungsamplitude zu hoch initial und aktuell

Fehler 212 Klopfsensor3 /
Spannungsamplitude zu hoch initial und aktuell

06.03.2013, 20:03	#1
jeanson Neues Mitglied Registriert seit: 29.07.2008 Ort: Fahrzeug: E39 540i 2000	M62TUB44 klackern / 33 Nockenwellensteuerung & 210 Klopfsensor Hallo BMW Freunde, ich habe ein Problem mit meinem BMW und möchte Euch sehr gern um Rat beten. Beschreibung: Starkes klackern von der linke Bank (Seite: Öl-Einfüllöffnung) Motor läuft sonst relativ ruhig, das Geräusch ist dennoch sehr laut. Erfahrungswerte bzw. Einschätzungen zum Defekt nehme ich dankend an. Daten: M62TUB44 BJ 07/99 ca 170tkm Video: Akustik Innenraum mit Werten aus INPA Video von außen (Motorraum) Fehlerauslese: siehe Bilder: Bild1 Bild2 Bild3 Bild4 Fehler 33: Nockenwellensteuerung / Adaptionswert Spätanschlag nicht plausibel Initial und aktuell Fehler 210 Klopfsensor1 / Spannungsamplitude zu hoch initial und aktuell Fehler 211 Klopfsensor2 / Spannungsamplitude zu hoch initial und aktuell Fehler 212 Klopfsensor3 / Spannungsamplitude zu hoch initial und aktuell Geändert von jeanson (06.03.2013 um 20:09 Uhr).