300.000 geknackt.
So, da wäre ich dann auch mal über die 300.000 km Marke.
Fehlerfrei wäre gelogen, aber liegengeblieben (toi, toi, toi) bisher nur ein einziges Mal mit defekter Benzinpumpe und immer noch rostfrei.
Sonst so das übliche: div. Pixelfehler, Ventildeckeldichtungen, Kühlerausgleichsbehälter, Servodruckschläuche, Kurbelgehäuseentlüftungsmembran, Federbruch hinten, Scheinwerferhöhenverstellung, Vorderachse, Vorderachse und gelegentlich mal was an der Vorderachse.
Alles in allem das bisher zuverlässigste Auto, was ich hatte. Und macht mir nach wie vor viel Spass. Denke immer mal über was anderes nach - 560 SEC oder Chrysler 300 M als Hemi vielleicht - am Ende aber doch immer bei 740i geblieben.
Baujahr 95, also einer der ersten.
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