Zum Ausbau der Radlager braucht man einen Schlagabzieher, in Fachkreisen auch "Wixer" genannt. Solch ein Teil habe ich sonst immer bei BMW geliehen, braucht man aber irgendwie selbst.
Das Werkzeug von BMW sieht so aus:
http://www.fuchs-suck.de/ralvieh/Bremse/bh1.jpg
So habe ich mir dann das erstmal bauen müssen, aus
- einer 15 mm Spurplatte (aus Stahl)
- einem Stück 5 mm starker Stahlplatte
- einem Stück Stahlrohr passenden Durchmessers
- sowie aus Teilen eines Ausbeulsatzes (Gewindebuchse, Gleithammer, Rohr, Griff, U-Scheiben)
http://www.fuchs-suck.de/ralvieh/m5_2/DSC03443.JPG
http://www.fuchs-suck.de/ralvieh/m5_2/DSC03462.JPG
Ein 30 mm Loch in die Stahlplatte gebohrt ... Gewindebuchse beidseitig eingeschweisst, das Rohrstück aufgeschweisst, die Spurplatte angeschweisst ... alles von innen nochmal verschweisst.
Meine Lösung für das Werkzeug sieht dann (nach 3 oder 4 Stunden) so aus:
http://www.fuchs-suck.de/ralvieh/m5_2/DSC03447.JPG
... und so in Aktion:
http://www.fuchs-suck.de/ralvieh/m5_2/DSC03453.JPG
Die Hinterachswelle auf der rechten Seite, mit dem schadhaften Radlager, war nach 15 Schlägen mit dem Gleithammer draußen.
Auf der intakten linken Seite musste ich mit dem Hammer ungefähr 200 Mal schlagen, bis die Welle herauskam.
Bilder und Text von Ralvieh (hab ich mal rauskopiert aus seinem superlangen Thread ueber den Umbau seines Ringtools)