Zitat:
Zitat von Pureman
Der 730d ist ja nicht gerade eine Rennsau
und es wäre doch möglich, dass das 40er Öl
im 730d im Teillastbereich nicht dünn genug ist.
(Das 40er ist ja für etwas höhere Temp. ausgelegt)
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Eben - es ist für höhere Temperaturen ausgelegt. Das bedeutet nicht, dass es nicht "dünnflüssig" wird
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Platt gesagt: Je niedriger die erste Zahl, desto besser für den Kaltstart, weil das Öl mehr in den Viskositätsbereich vom warmen Öl kommt. Und der letzte Wert zeigt die Temperaturstabilität an - und gerade bei einem Turbo kommt es eben in jenem ebenfalls zu hohen Öltemperaturen
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