Das wär ja super. Aber ich glaube bei den V8ern gelesen zu haben, dass man die wirklich von aussen wechseln kann, bei 728er bin ich mir nicht sicher. Laut dem ETK sieht es so aus als würde er direkt unter der Kette im Kettengehäuse passen. Kann eine lose Kette aufgrund des Kettenspanners solche rasslende oder Kratzende Geräusche machen?
Kann einer vielleicht sagen, wie sich sowas anhört, wenn da mal die Gleitschiene oder Führungsschiene kaputt ist?
Ohh das ging ja schnell
