Zitat:
Zitat von Stinger
Hi, also bei aktiviertem S-EDC (oder wenn irgendwas defekt ist) ist der Wagen schon sportlich-straff. Man merkt nicht jeden Stein, aber eben schon recht straff.
Bei nicht aktiviertem S-EDC (also immer wenn du den Wagen startest) sollte er schon fast zu weich sein.
Gruss, Uwe
|
Ach so- und nur bei Interesse, wo würde ungefähr die "normale" Federung (ohne S-EDC) zwischen diesen zwei Extremen liegen? eher vergleichbar des aktivierten S-EDC ? oder eher weich ?
Danke im voraus
MfG