Meine Erfahrung mit einem defekten Motorblock, bei dem Öl- und Wasserkreislauf verbunden waren, sind derart, dass das Öl ins Kühlmittel gedrückt wurde. Das ganze Kühlsystem war dann mit
schönem braunem Schlamm gefüllt. Da das Öl mit deutlich höherem Druck durch die Kanäle gepumpt wird, würde ich das auch nicht anders erwarten. Ähnlich bei einem Leck des Wasserkreislaufs zum Brennraum hin. Da würde ich erwarten, dass die Verbrennungsgase das
Kühlsystem aufblasen, aber nicht, dass das Kühlmittel ausläuft.
Von daher tippe ich erstmal auf eine Undichtigkeit im Kühlsystem. Das gibt ja ein paar
fiese Stellen, an denen man das nicht sofort sieht.