vielleicht hat der Prüfer auf den Zeiger geschaut der in der Mitte stand und das den Motor als warm erachtet obwohl er noch nicht richtig heiß ist?
Vor der Au dreh ich in der regel noch ne runde über die Autobahn (ca. 30-40km) auch mal mit Vollstoff. Dann ist alles schön warm (Kats, Motor, Lambdas) und dann passt auch alles.
Wenn ich ihn in die Werkstatt gebe um den Tüv zu machen, dann mache ich das Trotzdem. Eine etwas längere Vollgasfahrt verbrennt so einiges an Rückständen. Vollgas ist zwar immer etwas Schwierig zu fahren, aber ich vorder dann den Motor schon.
Die Werkstatt macht den Motor in der Regel an und lässt ihn Warmlaufen. Mehr machen die meistens nicht
