Hallo Jay,
hast du ein Vermessungsprotokoll erhalten? Wenn ja, stell es ins Forum. Ich kenn das vom 1er, BMW hat große Toleranzen was die Vorspurwerte angeht. Je nach dem wo du da liegst hast du das Problem mit dem hohen Kantenabrieb. Wenn Sturz innerhalb der Toleranz bei 0° oder sogar leicht im possitiven Bereich liegt und Vorspur Richtung zulässigem Maximalwert liegt zieht es dir mit den Runflat die Aussenkanten runter.
Gruß Peter
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