also im kurstreckenverkehr, mit e10, kann ich mir den mehrverbrauch bei diesen temperaturen sehr gut erklären... da dürfte nix kaputt sein!
e10 hat einen geringeren energiegehalt und braucht also auch etwas länger bis der motor betriebstemperatur erreicht. bis dahin wird im kaltstart mehr kraftstoff eingespritzt um schneller warm zu werden. 2l mehr sind also überhaupt kein thema sondern normal! insbesonders da der motor wohl überhaupt nie auf betriebstemperatur kommt... vielleicht würde es deinem dicken mal gut tun, wenn du mal 200 km am stück fährst... damit er mal richtig warm wird und eventuelle ablagerungen verbrennst...
die 7er sind einfach keine kurzstrecken fahrzeuge...
