Also ich hab bis jetzt bei
allen E38, die Dämpfer rauskekriegt, auch wenns noch die ersten waren.
Meine Erfahrung: kein Kriechöl kommt da wirklich in die Buche sein, hab wirklich bei diversen E38 verschiedene Techniken angewendet, das Öl durch die entfernte Schraube eingefüllt (5 Tage lang), aussen, getränktes Kreppapier umwickelt (auch 5 Tage lang) und dergleichen.
Am besten ging es bisher immer - egal wie fest - mit nem geeigneten Schlagwerkzeug (beispielsweise ne lange Knarren-Verlängerung+nem ordentlichen Hammer) auf das äussere Buchsenende schlagen (also aussen vom Dämpfer-Auge, wo die SW ist, die man eh nicht drehen kann...), reicht schräg von unten, jeweils von vorn und hinten. Nach 5-10 Schlägen merkt man, wie sich das ganze lockert. Dann noch bisschen kloppen. Nen stabilen, gebogenen Stab in die Öse stecken, wo die Schraube vorher war und innen einen 22-24er Schlüssel zwischenstecken, dann das ganze rausrütteln.
Konnte so immer auch alle Dämpfer wiederverwenden, die Buchsen halten ziemlich viel aus
.