[amnat]

Als Erstes würde ich mir bei der Kälte per Fremdstartkabel zusätzlich Stom zum Anlassen ausleihen. Die Spannungseinbrüche durch den Anlasserstom speziell am OT schwächen nämlich die Zündleistung erheblich.
Da brauchts dann in den Zylindern wegen der vorausgegangen Kaltstarts nur noch "fett" bzw. feucht zu sein und schon ists 'mafi'.

Dann könnte man im zweiten Schritt auch 'mal den Verteiler innen auf Verschmutzung überprüfen und sich den Verteilerfinger ansehen.

Bei defektem KWS gibts übrigens keine Ersatzstrategie. Dann läuft der Motor nicht mehr!
Ob die DME dabei eine Fehlermeldung im Kombi absetzt, das weiß ich leider nicht.