[Bandit1973]

tja... den V8 kenn ich eben nicht, dem 3l hab ich bei 260tsd die Drallklappen entnommen, und die entlüftereinheit ungebaut.
bei der gelegenheit auch das AGR stillgelegt.
nun geht er den 400tsd entgegen, ohne probleme.
Aber... wenn das AGR beim V8 wesentlich wichtiger sein sollte als beim R6, dann bleibt es natürlich dran.
Mich würde nur interessieren wieso!!

Ja natürlich wurde noch mehr gemacht (WaPu, Thermostat AGR Thermostat, Keilriemen, Glühstifte, etc), aber dass ein motor weit jenseits von 350tsd km nicht mehr neuwertig ist, sollte jedem klar sein.
Allerdings muss auch nicht jeder Injektor bei 200tsd durch den Kolben schiessen!!