Im Wandler gibt es ein "Stator" mit ein-weg-Kugellager. Wenn das Lager versagt bekommt man genau diese Problem (zu viel Schlupf) Also, beim altere Getriebe ist es sicher so, und Ich denke das ist beim 6HP Getriebe nicht anderes.
Wenn man die schlupf beim e38 auslesen kann, dann muss das beim e65 auch gehn...
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Zum Glück gibt es Google Translate ... sonst war ich noch schwieriger zu verstehen!
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