Moin,
was ich mal hatte, war ein Klocken von der Wählhebelarretierung. Also die "Freigabe" um von P auf D zu schalten wenn man auf die Bremse tritt.
Nach Wechsel des ZAS (hatte auch anderen Spuk) war das Klocken ebenfalls weg.
Allerdings kam es bei mir relativ eindeutig aus der Mittelkonsole. Ich meine sogar, dass man das rhytmische Klocken am Wählhebel leicht gefühlt hat.
Es ist allerdings auch weg gewesen, wenn man im Stand dann auf die Bremse trat und der WH frei ist (nur Zündung an). Das kann man ja schnell mal probieren.
Gruß
Schwarzfahrer
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Der Text versteckt sich!!!
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