Ich würde dann ein Kästchen basteln, welches an den ZAS angeschlossen wird und der Originalstecker vom ZAS kommt an das Kasterl. Dann noch ein Stecker am GM raus und das vom zusätzlichen Kabel am Stecker einpinnen und das dortige freie dann in das GM einpinnen.
Somit würde ich den Wagen von einem Atmege starten lassen und die DWA lahm legen, bzw. aus machen.
Ich weiss aber nicht ob die ZV den Wagen aufmacht, wenn die DWA aus ist und du den Motor startest
Warum Atmega:
Weil er die Relais steuern kann und auch einen Analogeingang hat um damit die Bordspannung zu überwachen. Dann weiss der Atmega, dass der Motor läuft.
Auch kann er die Leitungen vom ZAS überwachen um festzustellen, dass du den Schlüssel drehst und er ab Stufe-2 sich nun raushält und alles den Originalen ZAS machen läßt.