kann nat. auch sein, dass was am crs nicht ok ist
doch aus erfahrung steht dann meist was bezueglich RAILDRUCK im fs,
als wenn ein oder mehrer injektoren den druck nicht halten,
bzw. wie schon geschr. die vfp nicht ordentlich drückt ...
hier hast mal paar optionen fuer checkup's:
- VorFörderPumpe im tank
- dieselfilter und sensor
- DieselKühler
- Ventil Vorwaermung
- HochDruckPumpe
- MengenMessEinheit an der HDP
- Druckregelventil
- Kraftstoffverteiler
- RailDruckSensor
- RailSammelRohre und deren Anschluesse (am Rohr / am Injektor)
- ALLE Injektoren und deren stecker/kontakte
- uvm ... etc.pp
--->
der Anlasser sollte auf jedenfall nicht ausser acht gelassen werden ...
wieviel km ist der gute schon gerannt ???
gruss